Das Volumen des Gütertransports auf dem Nördlichen Seeweg (NSR) überstieg 32 Mio t, wie „portnews.ru“ berichtet. Gemäß dem Pass des föderalen Projekts „Entwicklung des Nördlichen Seewegs“ war es notwendig, dieses Ziel bis Ende 2022 zu erreichen, wie der Pressedienst von Rosatom mitteilte. „Damit haben wir den Zielindikator des föderalen Projekts ‚Entwicklung des Nördlichen Seewegs‘, das Teil des umfassenden Plans zur Modernisierung und zum Ausbau der Fernverkehrsinfrastruktur ist, vorzeitig erreicht. Nach unseren Schätzungen könnte der Frachtverkehr auf der nördlichen Seeroute in diesem Jahr 34 Mio t erreichen. Die endgültigen Ergebnisse werden im Januar 2023 bekannt gegeben“, sagte Sergey Zybko, Generaldirektor des FSBI GlavSevmorput (Teil der staatlichen Korporation Rosatom). In der Zeit vom 1. Juli bis zum 30. November 2022 stellte die FSUE Atomflot (Teil der staatlichen Korporation Rosatom) 100 Eisbrecherbegleitungen bereit. Ohne Eisbrecherbegleitung, aber mit Informationsunterstützung durch das FSBI GlavSevmorput, fuhren 30 Schiffe durch. Die günstigsten Schifffahrtsbedingungen für das gesamte NSR-Wassergebiet wurden im September 2022 beobachtet. Die intensivste Schifffahrt wurde in der Karasee (Golf von Ob, Jenissei-Bucht) beobachtet. Die Gesamtbruttoraumzahl der Schiffe, die die NSR im Zeitraum vom 1. Januar bis 13. Dezember 2022 passierten, betrug 52,521 Mio t. Der größte Teil des Frachtverkehrs entfiel auf Investitionsprojekte im Erdöl- und Erdgasbereich: Erdöl und Erdölerzeugnisse (7,2 Mio t) sowie LNG und Gaskondensat (20,5 Mio t). 295.000 t Kohle und 43.500 t Erzkonzentrat wurden umgeschlagen. Das Stückgutvolumen belief sich auf 4,248 Mio t.
RI+: Frachtaufkommen auf der Nördlichen Seeroute überstieg 32 Mio t
Das Volumen des Gütertransports auf dem Nördlichen Seeweg (NSR) überstieg 32 Mio t, wie „portnews.ru“ berichtet. Gemäß dem Pass des föderalen Projekts „Entwicklung des Nördlichen Seewegs“ war es notwendig, dieses Ziel bis Ende 2022 zu erreichen, wie der Pressedienst von Rosatom mitteilte.
„Damit haben wir den Zielindikator des föderalen Projekts ‚Entwicklung des Nördlichen Seewegs‘, das Teil des umfassenden Plans zur Modernisierung und zum Ausbau der Fernverkehrsinfrastruktur ist, vorzeitig erreicht. Nach unseren Schätzungen könnte der Frachtverkehr auf der nördlichen Seeroute in diesem Jahr 34 Mio t erreichen. Die endgültigen Ergebnisse werden im Januar 2023 bekannt gegeben“, sagte Sergey Zybko, Generaldirektor des FSBI GlavSevmorput (Teil der staatlichen Korporation Rosatom).
In der Zeit vom 1. Juli bis zum 30. November 2022 stellte die FSUE Atomflot (Teil der staatlichen Korporation Rosatom) 100 Eisbrecherbegleitungen bereit. Ohne Eisbrecherbegleitung, aber mit Informationsunterstützung durch das FSBI GlavSevmorput, fuhren 30 Schiffe durch. Die günstigsten Schifffahrtsbedingungen für das gesamte NSR-Wassergebiet wurden im September 2022 beobachtet. Die intensivste Schifffahrt wurde in der Karasee (Golf von Ob, Jenissei-Bucht) beobachtet.
Die Gesamtbruttoraumzahl der Schiffe, die die NSR im Zeitraum vom 1. Januar bis 13. Dezember 2022 passierten, betrug 52,521 Mio t. Der größte Teil des Frachtverkehrs entfiel auf Investitionsprojekte im Erdöl- und Erdgasbereich: Erdöl und Erdölerzeugnisse (7,2 Mio t) sowie LNG und Gaskondensat (20,5 Mio t). 295.000 t Kohle und 43.500 t Erzkonzentrat wurden umgeschlagen. Das Stückgutvolumen belief sich auf 4,248 Mio t.