Die erste Stufe der Schmelzanlage wird in diesem Jahr in Betrieb genommen, und das Unternehmen hat damit begonnen, die Infrastruktur für die Exportlieferungen nach China aktiv zu entwickeln, berichtet „Prometall.info“ und Berufung auf den Telegram-Kanal „Nerzhaveika“. Um die Kosten für den Metallexport zu senken, hat das Unternehmen beschlossen, einen eigenen Eisenbahnterminal zu bauen, den Transport- und Lagerkomplex Udokan MMC in der Nähe der Station Nowaja Chara an der Baikal-Amur-Magistrale. Eines der wichtigsten Objekte innerhalb des Komplexes wurde kürzlich errichtet – ein Warmlager. Es wird die Lagerung von Fertigprodukten (Kupferkathoden und Sulfidkonzentrat) und die ununterbrochene Versorgung des Produktionskreislaufs mit Rohstoffen, Komponenten und Ausrüstung ermöglichen. Das Projekt umfasst auch den Bau eines Kühllagers, eines Kraftstoff- und Schmiermittellagers, einer Feuerlöschstation und die Verlegung von nicht betriebsfähigen Gleisen. Mehr als 10 km der erforderlichen 12,5 km Gleise sind bereits verlegt worden. Laut Alexei Yashchuk, dem Generaldirektor von Udokan Copper, verschafft der Besitz einer eigenen Eisenbahnbasis dem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil. In diesem Fall verringert sich die Abhängigkeit von Auftragnehmern und deren Infrastruktur, und die Zuverlässigkeit und die Kosten der Logistik sind nun entscheidend. Auch die Ausrichtung auf China wird erwartet, sowohl wegen der Grenznähe als auch wegen der wachsenden Nachfrage nach Kupfer, das zu mehr als der Hälfte aus der Volksrepublik stammt. Global gesehen sind die wirtschaftlichen Aussichten günstig. Im Jahr 2022 stieg der sichtbare Verbrauch von raffiniertem Kupfer im Vergleich zum Vorjahr um 3% auf 26 Mio t. In China war ein Wachstum von 6% und in der EU von 2% zu verzeichnen.
RI+: Udokan Copper bereitet Kupferexporte nach China vor
Die erste Stufe der Schmelzanlage wird in diesem Jahr in Betrieb genommen, und das Unternehmen hat damit begonnen, die Infrastruktur für die Exportlieferungen nach China aktiv zu entwickeln, berichtet „Prometall.info“ und Berufung auf den Telegram-Kanal „Nerzhaveika“.
Um die Kosten für den Metallexport zu senken, hat das Unternehmen beschlossen, einen eigenen Eisenbahnterminal zu bauen, den Transport- und Lagerkomplex Udokan MMC in der Nähe der Station Nowaja Chara an der Baikal-Amur-Magistrale.
Eines der wichtigsten Objekte innerhalb des Komplexes wurde kürzlich errichtet – ein Warmlager. Es wird die Lagerung von Fertigprodukten (Kupferkathoden und Sulfidkonzentrat) und die ununterbrochene Versorgung des Produktionskreislaufs mit Rohstoffen, Komponenten und Ausrüstung ermöglichen.
Das Projekt umfasst auch den Bau eines Kühllagers, eines Kraftstoff- und Schmiermittellagers, einer Feuerlöschstation und die Verlegung von nicht betriebsfähigen Gleisen. Mehr als 10 km der erforderlichen 12,5 km Gleise sind bereits verlegt worden.
Laut Alexei Yashchuk, dem Generaldirektor von Udokan Copper, verschafft der Besitz einer eigenen Eisenbahnbasis dem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil. In diesem Fall verringert sich die Abhängigkeit von Auftragnehmern und deren Infrastruktur, und die Zuverlässigkeit und die Kosten der Logistik sind nun entscheidend.
Auch die Ausrichtung auf China wird erwartet, sowohl wegen der Grenznähe als auch wegen der wachsenden Nachfrage nach Kupfer, das zu mehr als der Hälfte aus der Volksrepublik stammt. Global gesehen sind die wirtschaftlichen Aussichten günstig. Im Jahr 2022 stieg der sichtbare Verbrauch von raffiniertem Kupfer im Vergleich zum Vorjahr um 3% auf 26 Mio t. In China war ein Wachstum von 6% und in der EU von 2% zu verzeichnen.