Der montenegrinische Hafenbetreiber Luka Bar hat im Rahmen seiner Ausschreibung für die Beschaffung eines dritten Mobilkrans ein einziges Angebot erhalten – vom deutsch-schweizerischen Hersteller Liebherr. Dieser Kran soll dem Unternehmen helfen, seine Umschlagskapazitäten wiederzuerlangen, schreibt „SeeNews“. Durch schwere Unwetter im vergangenen Jahr war der Hafen teils zerstört worden. Luka Bar hofft, den Kran bis Ende Juli zu erhalten, zitierte der öffentliche Rundfunk „RTCG“ den Geschäftsführer des Unternehmens, Ilija Pjescic. Im Oktober hatte Luka Bar mitgeteilt, dass es einen neuen Mobilkran mit Hilfe eines Darlehens in Höhe von 5 Mio Euro aus dem Investitionsentwicklungsfonds der Regierung kaufen wolle, in der Hoffnung, dass der neue Kran die Schäden, die der Hafenbetreiber im Juli erlitten hat, als ein Sturm alle drei Umschlagbrücken mit einer Tragfähigkeit von je 12 t und die Getreideverladeanlage zerstörte, teilweise ausgleichen kann. Der durch den Sturm entstandene Schaden wurde auf 35 Mio Euro geschätzt. Pjescic wies auch darauf hin, dass der Hafenbetreiber bereits zwei Liebherr-Mobilkrane im Einsatz hat, die hervorragende Arbeit geleistet und dazu beigetragen haben, dass alle bestehenden und neuen Aufträge in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres pünktlich bedient werden konnten. Er sagte, dass der neue Mobilkran in der Lage sein wird, die drei zerstörten Umschlagbrücken, die vor mehr als 50 Jahren gebaut wurden, zu ersetzen. Im Dezember erklärte der Minister für maritime Angelegenheiten, Filip Radulovic, dass Luka Bar den Rückkauf von Port of Adria, dem Betreiber des Container- und Stückgutterminals im Hafen von Bar, von der in der Türkei ansässigen Global Ports Holding (GPH) erwägt und die deutsche Hamburg Port Consulting mit einer detaillierten Analyse des Port of Adria beauftragt hat. RTCG zitierte Pjescic mit den Worten, dass Hamburg Port Consulting die Analyse voraussichtlich in der ersten Februarhälfte abschließen wird, wenn klar sein wird, ob es für den Staat vorteilhaft ist, den Container- und Stückgutterminal wieder in Luka Bar zu integrieren. Nach Angaben der montenegrinischen Börse kontrolliert die Regierung fast 80% von Luka Bar, während der Rest von Minderheitsaktionären gehalten wird.
OID+: Liebherr bietet Mobilkran für den Hafen von Bar an
Der montenegrinische Hafenbetreiber Luka Bar hat im Rahmen seiner Ausschreibung für die Beschaffung eines dritten Mobilkrans ein einziges Angebot erhalten – vom deutsch-schweizerischen Hersteller Liebherr. Dieser Kran soll dem Unternehmen helfen, seine Umschlagskapazitäten wiederzuerlangen, schreibt „SeeNews“.
Durch schwere Unwetter im vergangenen Jahr war der Hafen teils zerstört worden. Luka Bar hofft, den Kran bis Ende Juli zu erhalten, zitierte der öffentliche Rundfunk „RTCG“ den Geschäftsführer des Unternehmens, Ilija Pjescic. Im Oktober hatte Luka Bar mitgeteilt, dass es einen neuen Mobilkran mit Hilfe eines Darlehens in Höhe von 5 Mio Euro aus dem Investitionsentwicklungsfonds der Regierung kaufen wolle, in der Hoffnung, dass der neue Kran die Schäden, die der Hafenbetreiber im Juli erlitten hat, als ein Sturm alle drei Umschlagbrücken mit einer Tragfähigkeit von je 12 t und die Getreideverladeanlage zerstörte, teilweise ausgleichen kann. Der durch den Sturm entstandene Schaden wurde auf 35 Mio Euro geschätzt.
Pjescic wies auch darauf hin, dass der Hafenbetreiber bereits zwei Liebherr-Mobilkrane im Einsatz hat, die hervorragende Arbeit geleistet und dazu beigetragen haben, dass alle bestehenden und neuen Aufträge in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres pünktlich bedient werden konnten. Er sagte, dass der neue Mobilkran in der Lage sein wird, die drei zerstörten Umschlagbrücken, die vor mehr als 50 Jahren gebaut wurden, zu ersetzen.
Im Dezember erklärte der Minister für maritime Angelegenheiten, Filip Radulovic, dass Luka Bar den Rückkauf von Port of Adria, dem Betreiber des Container- und Stückgutterminals im Hafen von Bar, von der in der Türkei ansässigen Global Ports Holding (GPH) erwägt und die deutsche Hamburg Port Consulting mit einer detaillierten Analyse des Port of Adria beauftragt hat. RTCG zitierte Pjescic mit den Worten, dass Hamburg Port Consulting die Analyse voraussichtlich in der ersten Februarhälfte abschließen wird, wenn klar sein wird, ob es für den Staat vorteilhaft ist, den Container- und Stückgutterminal wieder in Luka Bar zu integrieren.
Nach Angaben der montenegrinischen Börse kontrolliert die Regierung fast 80% von Luka Bar, während der Rest von Minderheitsaktionären gehalten wird.