Die ungarische Low-Cost-Airline Wizz Air hat zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten ihre Jahresprognose für den Nettogewinn gesenkt und begründet dies mit den steigenden Kosten im Zusammenhang mit dem Flugverbot und der wirtschaftlichen Unsicherheit. Darüber berichtet das „Budapest Business Journal“. „Wizz Air hat sich weiterhin mit der Komplexität des Betriebs auseinandergesetzt, die durch das anhaltende Flugverbot von etwa 20% der Flotte aufgrund des gut dokumentierten GTF-Triebwerksproblems entstanden ist. Dies spiegelt sich in der Entwicklung unserer Stückkosten wider“, sagte CEO József Váradi. Die Fluggesellschaft sieht sich aufgrund der Probleme mit den GTF-Triebwerken von Pratt & Whitney mit Betriebsunterbrechungen und höheren Ausgaben konfrontiert. Dennoch bleibt sie für die kommenden Monate optimistisch, insbesondere mit der geplanten vollständigen Wiederaufnahme des Flugbetriebs in Tel Aviv im Sommer. Die europäischen Fluggesellschaften hoffen auf ein besseres Jahr 2025 nach einem schwierigen 2024, das von steigenden Kosten, geopolitischer Instabilität und Kapazitätsengpässen geprägt war, die einige Fluggesellschaften dazu zwangen, zusätzliche Flugzeuge zu leasen, um wichtige Strecken aufrechtzuerhalten.
OID+: Wizz Air senkt erneut Gewinnprognose
Die ungarische Low-Cost-Airline Wizz Air hat zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten ihre Jahresprognose für den Nettogewinn gesenkt und begründet dies mit den steigenden Kosten im Zusammenhang mit dem Flugverbot und der wirtschaftlichen Unsicherheit. Darüber berichtet das „Budapest Business Journal“.
„Wizz Air hat sich weiterhin mit der Komplexität des Betriebs auseinandergesetzt, die durch das anhaltende Flugverbot von etwa 20% der Flotte aufgrund des gut dokumentierten GTF-Triebwerksproblems entstanden ist. Dies spiegelt sich in der Entwicklung unserer Stückkosten wider“, sagte CEO József Váradi.
Die Fluggesellschaft sieht sich aufgrund der Probleme mit den GTF-Triebwerken von Pratt & Whitney mit Betriebsunterbrechungen und höheren Ausgaben konfrontiert. Dennoch bleibt sie für die kommenden Monate optimistisch, insbesondere mit der geplanten vollständigen Wiederaufnahme des Flugbetriebs in Tel Aviv im Sommer.
Die europäischen Fluggesellschaften hoffen auf ein besseres Jahr 2025 nach einem schwierigen 2024, das von steigenden Kosten, geopolitischer Instabilität und Kapazitätsengpässen geprägt war, die einige Fluggesellschaften dazu zwangen, zusätzliche Flugzeuge zu leasen, um wichtige Strecken aufrechtzuerhalten.