Volkswagen entscheidet sich für Portugal und nicht für Bratislava, um sein günstigstes Elektroauto zu bauen, was Bedenken hinsichtlich der Attraktivität der Slowakei als Investitionsstandort hervorruft. Darüber berichtet der „Slovak Spectator“. VW in Bratislava war im Rennen um den Bau des neuen ID.1-Elektrofahrzeugs. Die Entscheidung des Konzerns wird auf die abnehmende Wettbewerbsfähigkeit der Slowakei sowie auf die Synergieeffekte zurückgeführt, die der globale Automobilhersteller anstrebt. „Im Fall von Volkswagen ist es eine schmerzhafte, aber wichtige Warnung, dass gehandelt werden muss“, sagte Martin Lidaj, Geschäftsführer der Business Alliance of Slovakia (PAS), einer Lobbygruppe der Industrie, gegenüber dem „Slovak Spectator“. „Wenn die Slowakei ihre Wettbewerbsfähigkeit nicht wiederherstellt, könnte sie weitere Investitionen verlieren – und das nicht nur im Automobilsektor“, ergänzte er. Er sieht in der Entscheidung ein schlechtes Signal für die slowakische Wirtschaft, die sich auf den Automobilsektor als eine ihrer wichtigsten Säulen stützt, das nicht ignoriert werden kann: „Der Verlust eines neuen Projekts, insbesondere im Bereich der Elektromobilität, zeigt, dass die Slowakei auch für etablierte Investoren nicht mehr automatisch eine gute Wahl ist“, so Lidaj. Patrik Križanský, Direktor des slowakischen Verbands für Elektrofahrzeuge (SEVA), führt die Entscheidung zum Teil auf die Auswirkungen des Konsolidierungspakets der Regierung für die öffentlichen Finanzen zurück, das im vergangenen Jahr angekündigt wurde und in diesem Jahr größtenteils in Kraft getreten ist: „Es ist wichtig zu erkennen, dass der Verlust der potenziellen Produktion des ID.1-Modells das erste große Beispiel für die Auswirkungen des Konsolidierungspakets ist“, sagte Križanský dem „Slovak Spectator“.
OID+: Land verpasst wichtige VW-Investition in E-Autos
Volkswagen entscheidet sich für Portugal und nicht für Bratislava, um sein günstigstes Elektroauto zu bauen, was Bedenken hinsichtlich der Attraktivität der Slowakei als Investitionsstandort hervorruft. Darüber berichtet der „Slovak Spectator“. VW in Bratislava war im Rennen um den Bau des neuen ID.1-Elektrofahrzeugs.
Die Entscheidung des Konzerns wird auf die abnehmende Wettbewerbsfähigkeit der Slowakei sowie auf die Synergieeffekte zurückgeführt, die der globale Automobilhersteller anstrebt. „Im Fall von Volkswagen ist es eine schmerzhafte, aber wichtige Warnung, dass gehandelt werden muss“, sagte Martin Lidaj, Geschäftsführer der Business Alliance of Slovakia (PAS), einer Lobbygruppe der Industrie, gegenüber dem „Slovak Spectator“. „Wenn die Slowakei ihre Wettbewerbsfähigkeit nicht wiederherstellt, könnte sie weitere Investitionen verlieren – und das nicht nur im Automobilsektor“, ergänzte er. Er sieht in der Entscheidung ein schlechtes Signal für die slowakische Wirtschaft, die sich auf den Automobilsektor als eine ihrer wichtigsten Säulen stützt, das nicht ignoriert werden kann: „Der Verlust eines neuen Projekts, insbesondere im Bereich der Elektromobilität, zeigt, dass die Slowakei auch für etablierte Investoren nicht mehr automatisch eine gute Wahl ist“, so Lidaj.
Patrik Križanský, Direktor des slowakischen Verbands für Elektrofahrzeuge (SEVA), führt die Entscheidung zum Teil auf die Auswirkungen des Konsolidierungspakets der Regierung für die öffentlichen Finanzen zurück, das im vergangenen Jahr angekündigt wurde und in diesem Jahr größtenteils in Kraft getreten ist: „Es ist wichtig zu erkennen, dass der Verlust der potenziellen Produktion des ID.1-Modells das erste große Beispiel für die Auswirkungen des Konsolidierungspakets ist“, sagte Križanský dem „Slovak Spectator“.