Die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air sieht für 2026 Wachstum in drei geografischen Bereichen: Mittel- und Osteuropa, Italien und Israel. Mittelosteuropa sei eine „natürliche Wahl“, da die Volkswirtschaften dort deutlich stärker wachsen als in Westeuropa, sagte der CEO József Váradi, im Interview mit „Corriere della Sera“. Darüber berichtet „APA“. Das höhere verfügbare Einkommen führe dort zu mehr Nachfrage. Den Wettbewerb mit Ryanair sieht Wizz Air gelassen. Es sei „keineswegs Ryanair gegen Wizz“, vielmehr stünden beide Airlines im Wettbewerb mit allen anderen, sagte Váradi. Eine mögliche Preisschlacht im kommenden Jahr schließt das Unternehmen nicht aus. Der Markt brauche Konkurrenz, und Wizz Air werde jede Chance nutzen. Auch in Italien rechnet Wizz Air mit Wachstum, obwohl der Inlandsmarkt als gesättigt gilt. Mit der finanziellen Stärke der neuen Lufthansa-Tochter Ita Airways könne der Markt zwar in Bewegung geraten, dennoch erwartet Wizz Air, 2026 zur zweitgrößten Fluggesellschaft Italiens aufzusteigen, erklärte Váradi. Wizz Air hat nach eigenen Angaben ihre Flotte auf 250 Flugzeuge ausgebaut. „Wizz Air befördert mehr Passagiere als Lufthansa, Air France oder British Airways. Ryanair ist zwar größer, hat aber auch 25 Jahre früher als wir begonnen. Verglichen mit Ryanair zum jeweiligen 20-Jahres-Zeitpunkt steht Wizz Air deutlich besser da“, versicherte der CEO. Zu möglichen Fusionen und Übernahmen äußerte sich Váradi zurückhaltend. „Billig-Carrier meiden solche Prozesse, da sie komplex sind und zusätzliche Kosten verursachen, die das Geschäftsmodell belasten“, sagte er. Wizz Air wolle stattdessen organisch wachsen – um rund 10 Mio Passagiere pro Jahr.
OID+: Wizz Air setzt 2026 auf Mittelosteuropa, Italien und Israel
Die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air sieht für 2026 Wachstum in drei geografischen Bereichen: Mittel- und Osteuropa, Italien und Israel. Mittelosteuropa sei eine „natürliche Wahl“, da die Volkswirtschaften dort deutlich stärker wachsen als in Westeuropa, sagte der CEO József Váradi, im Interview mit „Corriere della Sera“. Darüber berichtet „APA“.
Das höhere verfügbare Einkommen führe dort zu mehr Nachfrage. Den Wettbewerb mit Ryanair sieht Wizz Air gelassen. Es sei „keineswegs Ryanair gegen Wizz“, vielmehr stünden beide Airlines im Wettbewerb mit allen anderen, sagte Váradi. Eine mögliche Preisschlacht im kommenden Jahr schließt das Unternehmen nicht aus. Der Markt brauche Konkurrenz, und Wizz Air werde jede Chance nutzen.
Auch in Italien rechnet Wizz Air mit Wachstum, obwohl der Inlandsmarkt als gesättigt gilt. Mit der finanziellen Stärke der neuen Lufthansa-Tochter Ita Airways könne der Markt zwar in Bewegung geraten, dennoch erwartet Wizz Air, 2026 zur zweitgrößten Fluggesellschaft Italiens aufzusteigen, erklärte Váradi.
Wizz Air hat nach eigenen Angaben ihre Flotte auf 250 Flugzeuge ausgebaut. „Wizz Air befördert mehr Passagiere als Lufthansa, Air France oder British Airways. Ryanair ist zwar größer, hat aber auch 25 Jahre früher als wir begonnen. Verglichen mit Ryanair zum jeweiligen 20-Jahres-Zeitpunkt steht Wizz Air deutlich besser da“, versicherte der CEO. Zu möglichen Fusionen und Übernahmen äußerte sich Váradi zurückhaltend. „Billig-Carrier meiden solche Prozesse, da sie komplex sind und zusätzliche Kosten verursachen, die das Geschäftsmodell belasten“, sagte er. Wizz Air wolle stattdessen organisch wachsen – um rund 10 Mio Passagiere pro Jahr.