Die russische AvtoVAZ verfügt über die technischen Möglichkeiten, einen mit dem BMW X5 vergleichbaren Crossover zu entwickeln und in Serie zu produzieren, beabsichtigt jedoch laut Aussage des Leiters der Produktprogramme des Automobilherstellers nicht, ein solches Projekt in naher Zukunft zu verfolgen. Darüber berichtet die „Moscow Times“. „Wir haben Entwürfe für Fahrzeuge der Oberklasse und schauen in diese Richtung, aber alles muss Schritt für Schritt erfolgen“, sagte Oleg Grunenkov in einem Interview mit dem Blogger Amiran Sardarov. Grunenkov sagte, das Unternehmen plane, den Crossover Lada Azimut im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen, und beschrieb ihn als ein Modell, das einer „höheren Klasse“ als der BMW X5 angehöre. „Wenn mit diesem Modell alles klappt, werden wir weitermachen“, fügte er hinzu. Der Lada Azimut basiert auf der Lada Vesta-Plattform und verfügt ausschließlich über Frontantrieb. Die ersten Versionen, die auf den Markt kommen sollen, werden voraussichtlich mit einem 1,6-Liter-VAZ-Motor mit 120 PS und einem in China hergestellten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sein. Für spätere Versionen sind leistungsstärkere Motoren mit 136 PS und 150 PS geplant. Der BMW X5, der 1999 erstmals vorgestellt wurde, verfügt über Allradantrieb, Motoren mit mehr als 200 PS und ein hydromechanisches Fünfgang-Automatikgetriebe. Maxim Sokolov, CEO von AvtoVAZ, hat sich zuvor enttäuscht über die Verkaufstrends in Russland geäußert und erklärt, dass die Marktvolatilität die Einführung neuer Modelle zu riskant mache und dem Unternehmen wenig Anlass gebe, seine Produktpalette zu erweitern. AvtoVAZ rechnet damit, im Jahr 2025 in seinem Flaggschiff-Werk in Toljatti 274.000 Fahrzeuge zu produzieren, was etwa 40% unter dem ursprünglichen Ziel liegt. Der Wert der ausgelieferten Produkte wird auf 464,5 Mrd Rubel (5,95 Mrd US-Dollar) geschätzt, was einem Rückgang von 27,7% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Laut einer sozioökonomischen Prognose der Stadtverwaltung von Toljatti könnte die Produktion im Jahr 2026 um weitere 3,3% auf 265.000 Fahrzeuge zurückgehen. AvtoVAZ, Russlands größter Automobilhersteller, wurde von einem starken Rückgang des russischen Automobilmarktes hart getroffen. Das Marktforschungsunternehmen Avtostat gibt an, dass die Lada-Verkäufe in den ersten zehn Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 um 25% zurückgegangen sind, wodurch der Marktanteil der Marke auf 25,5 % gesunken ist. AvtoVAZ hat als Reaktion darauf auf eine Vier-Tage-Woche umgestellt, die Löhne gekürzt und mit Entlassungen begonnen.
OID+: AvtoVAZ erwägt Konkurrenzmodell zum BMW X5
Die russische AvtoVAZ verfügt über die technischen Möglichkeiten, einen mit dem BMW X5 vergleichbaren Crossover zu entwickeln und in Serie zu produzieren, beabsichtigt jedoch laut Aussage des Leiters der Produktprogramme des Automobilherstellers nicht, ein solches Projekt in naher Zukunft zu verfolgen. Darüber berichtet die „Moscow Times“.
„Wir haben Entwürfe für Fahrzeuge der Oberklasse und schauen in diese Richtung, aber alles muss Schritt für Schritt erfolgen“, sagte Oleg Grunenkov in einem Interview mit dem Blogger Amiran Sardarov. Grunenkov sagte, das Unternehmen plane, den Crossover Lada Azimut im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen, und beschrieb ihn als ein Modell, das einer „höheren Klasse“ als der BMW X5 angehöre. „Wenn mit diesem Modell alles klappt, werden wir weitermachen“, fügte er hinzu.
Der Lada Azimut basiert auf der Lada Vesta-Plattform und verfügt ausschließlich über Frontantrieb. Die ersten Versionen, die auf den Markt kommen sollen, werden voraussichtlich mit einem 1,6-Liter-VAZ-Motor mit 120 PS und einem in China hergestellten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sein. Für spätere Versionen sind leistungsstärkere Motoren mit 136 PS und 150 PS geplant. Der BMW X5, der 1999 erstmals vorgestellt wurde, verfügt über Allradantrieb, Motoren mit mehr als 200 PS und ein hydromechanisches Fünfgang-Automatikgetriebe.
Maxim Sokolov, CEO von AvtoVAZ, hat sich zuvor enttäuscht über die Verkaufstrends in Russland geäußert und erklärt, dass die Marktvolatilität die Einführung neuer Modelle zu riskant mache und dem Unternehmen wenig Anlass gebe, seine Produktpalette zu erweitern.
AvtoVAZ rechnet damit, im Jahr 2025 in seinem Flaggschiff-Werk in Toljatti 274.000 Fahrzeuge zu produzieren, was etwa 40% unter dem ursprünglichen Ziel liegt. Der Wert der ausgelieferten Produkte wird auf 464,5 Mrd Rubel (5,95 Mrd US-Dollar) geschätzt, was einem Rückgang von 27,7% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Laut einer sozioökonomischen Prognose der Stadtverwaltung von Toljatti könnte die Produktion im Jahr 2026 um weitere 3,3% auf 265.000 Fahrzeuge zurückgehen. AvtoVAZ, Russlands größter Automobilhersteller, wurde von einem starken Rückgang des russischen Automobilmarktes hart getroffen. Das Marktforschungsunternehmen Avtostat gibt an, dass die Lada-Verkäufe in den ersten zehn Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 um 25% zurückgegangen sind, wodurch der Marktanteil der Marke auf 25,5 % gesunken ist. AvtoVAZ hat als Reaktion darauf auf eine Vier-Tage-Woche umgestellt, die Löhne gekürzt und mit Entlassungen begonnen.