Die Zvezda-Werft wird die für das Projekt Arctic LNG 2 georderten Tanker mit der hohen Eisklasse Arc 7 (Eisdicke bis 1,70 m) frühestens ab 2024 ausliefern können, berichtet der „Barents Observer“ unter Berufung auf russische Medien. Der erste Frachter sollte ursprünglich im März 2023 ausgeliefert werden, die folgenden Schiffe im September, Oktober, November und Dezember desselben Jahres. Die Zvezda-Werft in Wladiwostok wurde mit dem Bau von insgesamt 15 Tankern für die Arctic LNG 2 beauftragt, weitere sechs Schiffe sollten von der südkoreanischen DSME gebaut werden. Die Schiffe sind für den Pendelverkehr über die Nordostpassage vom Projektterminal Utrenneye zu den Abnehmern in Asien vorgesehen. Der Vertrag zwischen Novatek und Zvezda kam zustande, obwohl es in Russland an Erfahrung im Bau von Schiffen dieser Art mangelt. Die brandneue Werft im Fernen Osten Russlands gehört der staatlichen Ölgesellschaft Rosneft und ist für den Bau von Großtankern, Schiffen mit hoher Eisklasse, Bohrinseln und Plattformen ausgelegt. Rosneft und seine Zvezda-Partner haben sich in hohem Maße auf Kompetenzen aus Südkorea gestützt. Nach Russlands Angriff auf die Ukraine kam dies jedoch zum Stillstand. Die internationalen Sanktionen, die gegen Russland wegen seiner Kriegsaggression verhängt wurden, schaden der Werft nun erheblich. Im Mai zogen sich die Koreaner aus dem Vertrag mit Novatek zurück. Und Zvezda hat große Probleme bei der Beschaffung von Technologie für seine Projekte. Die westlichen Unternehmen Technip, Saipem und Baker Hughes haben sich aus dem Projekt zurückgezogen und wurden durch Nova Energies, Green Energy Solutions und die türkische Karpowership ersetzt. Die Zvezda-Werft wird das erste Schiff frühestens 2024 ausliefern können. Die folgenden Ablieferungen verschieben sich entsprechend. Dagegen kommt das Projekt Arctic LNG 2 selbst angeblich voran. Das erste der drei geplanten Schwerkraftwerke soll zu 99% fertig sein und im Spätsommer 2023 von Murmansk in die Ob-Mündung geschleppt werden. Es wird in der Lage sein, bis zu 6,6 Mio t Flüssiggas pro Jahr zu fördern. Ohne die neuen arktischen Tanker wird Novatek jedoch kaum in der Lage sein, seine Exportverpflichtungen wie geplant zu erfüllen, zumindest nicht nach Asien über die Nordostpassage.
RI+: Tanker für arktisches LNG-Projekt werden verspätet ausgeliefert
Die Zvezda-Werft wird die für das Projekt Arctic LNG 2 georderten Tanker mit der hohen Eisklasse Arc 7 (Eisdicke bis 1,70 m) frühestens ab 2024 ausliefern können, berichtet der „Barents Observer“ unter Berufung auf russische Medien. Der erste Frachter sollte ursprünglich im März 2023 ausgeliefert werden, die folgenden Schiffe im September, Oktober, November und Dezember desselben Jahres. Die Zvezda-Werft in Wladiwostok wurde mit dem Bau von insgesamt 15 Tankern für die Arctic LNG 2 beauftragt, weitere sechs Schiffe sollten von der südkoreanischen DSME gebaut werden. Die Schiffe sind für den Pendelverkehr über die Nordostpassage vom Projektterminal Utrenneye zu den Abnehmern in Asien vorgesehen.
Der Vertrag zwischen Novatek und Zvezda kam zustande, obwohl es in Russland an Erfahrung im Bau von Schiffen dieser Art mangelt. Die brandneue Werft im Fernen Osten Russlands gehört der staatlichen Ölgesellschaft Rosneft und ist für den Bau von Großtankern, Schiffen mit hoher Eisklasse, Bohrinseln und Plattformen ausgelegt.
Rosneft und seine Zvezda-Partner haben sich in hohem Maße auf Kompetenzen aus Südkorea gestützt. Nach Russlands Angriff auf die Ukraine kam dies jedoch zum Stillstand. Die internationalen Sanktionen, die gegen Russland wegen seiner Kriegsaggression verhängt wurden, schaden der Werft nun erheblich. Im Mai zogen sich die Koreaner aus dem Vertrag mit Novatek zurück. Und Zvezda hat große Probleme bei der Beschaffung von Technologie für seine Projekte. Die westlichen Unternehmen Technip, Saipem und Baker Hughes haben sich aus dem Projekt zurückgezogen und wurden durch Nova Energies, Green Energy Solutions und die türkische Karpowership ersetzt.
Die Zvezda-Werft wird das erste Schiff frühestens 2024 ausliefern können. Die folgenden Ablieferungen verschieben sich entsprechend. Dagegen kommt das Projekt Arctic LNG 2 selbst angeblich voran. Das erste der drei geplanten Schwerkraftwerke soll zu 99% fertig sein und im Spätsommer 2023 von Murmansk in die Ob-Mündung geschleppt werden. Es wird in der Lage sein, bis zu 6,6 Mio t Flüssiggas pro Jahr zu fördern. Ohne die neuen arktischen Tanker wird Novatek jedoch kaum in der Lage sein, seine Exportverpflichtungen wie geplant zu erfüllen, zumindest nicht nach Asien über die Nordostpassage.