Es gebe „immer mehr Beweise“ dafür, dass Russland „Schattentankerflotten“ einsetzt, um eine westliche Ölpreisbegrenzung zu umgehen. Davor warnte jetzt ein Überwachungsausschuss britischer Gesetzgeber, wie die unabhängige „Moscow Times“ berichtet. Großbritannien und seine Verbündeten müssten die Sanktionen und die militärische Unterstützung für die Ukraine „so lange wie nötig“ aufrechterhalten, forderte das Gremium des nicht gewählten Oberhauses des Parlaments und drängte darauf, in dieser Frage „entschlossen zu handeln“. Dies geschieht etwas mehr als ein Jahr, nachdem die G7, die Europäische Union und Australien die beispiellose Preisobergrenze für russisches Öl verhängt hatten, in der Hoffnung, Präsident Wladimir Putin die dringend benötigten Einnahmen zu entziehen und gleichzeitig sicherzustellen, dass er den Weltmarkt weiterhin beliefert, damit die Energiepreise nicht in die Höhe schnellen. Nach anfänglichem Erfolg verlor die Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel für russisches Öl ihre Wirkung, als Moskau neue Abnehmer und Tanker fand, die seine Exporte liefern konnten. Jüngste Einschätzungen zeigen, dass Moskau seine Abhängigkeit von westlichen Schifffahrtsdiensten verringert und die Begrenzung umgangen hat, indem es so genannte Schattenflotten von Tankern aufgebaut und alte Schiffe gekauft hat, während es auch seine eigenen Versicherungsdienste anbietet. „Wir sind besorgt über die zunehmenden Beweise dafür, dass Russland in der Lage war, die Sanktionen zu umgehen, unter anderem durch Drittstaaten und unversicherte Schattentankerflotten“, heißt es in einem neuen Bericht des Europaausschusses des britischen Oberhauses. „Dies ist ein Thema, bei dem das Vereinigte Königreich und seine Verbündeten entschiedene Maßnahmen ergreifen müssen“, fügte er hinzu und forderte die Regierung auf, konkrete Beispiele für Durchsetzungsmaßnahmen zu nennen. Unternehmen mit Sitz in der EU, in den G7-Staaten und in Australien ist es untersagt, Dienstleistungen für den Seetransport von Öl über diesem Preis zu erbringen, wie beispielsweise die Versicherung. Doch auch die Wirtschaftshochschule in Kyjiw wies vor wenigen Wochen auf das Ausmaß hin, in dem Russland nun in der Lage ist, diesen Mechanismus zu umgehen. In ihrem Bericht „Russian Oil Tracker“, der Anfang des Monats veröffentlicht wurde, schätzt sie, dass „179 beladene Tanker der russischen Schattenflotte im November 2023 russische Häfen verlassen haben.“ Rund 70% der Schiffe seien vor mehr als 15 Jahren gebaut worden, so der Bericht. Im Oktober exportierte die Schattenflotte dem Oil Tracker-Report zufolge täglich rund 2,3 Mio Barrel Rohöl und 800.000 Mio Barrel Erdölprodukte.
OID+: Briten warnen vor Sanktions-Umgehung mit „Schatten-Tankern“
Es gebe „immer mehr Beweise“ dafür, dass Russland „Schattentankerflotten“ einsetzt, um eine westliche Ölpreisbegrenzung zu umgehen. Davor warnte jetzt ein Überwachungsausschuss britischer Gesetzgeber, wie die unabhängige „Moscow Times“ berichtet.
Großbritannien und seine Verbündeten müssten die Sanktionen und die militärische Unterstützung für die Ukraine „so lange wie nötig“ aufrechterhalten, forderte das Gremium des nicht gewählten Oberhauses des Parlaments und drängte darauf, in dieser Frage „entschlossen zu handeln“. Dies geschieht etwas mehr als ein Jahr, nachdem die G7, die Europäische Union und Australien die beispiellose Preisobergrenze für russisches Öl verhängt hatten, in der Hoffnung, Präsident Wladimir Putin die dringend benötigten Einnahmen zu entziehen und gleichzeitig sicherzustellen, dass er den Weltmarkt weiterhin beliefert, damit die Energiepreise nicht in die Höhe schnellen.
Nach anfänglichem Erfolg verlor die Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel für russisches Öl ihre Wirkung, als Moskau neue Abnehmer und Tanker fand, die seine Exporte liefern konnten.
Jüngste Einschätzungen zeigen, dass Moskau seine Abhängigkeit von westlichen Schifffahrtsdiensten verringert und die Begrenzung umgangen hat, indem es so genannte Schattenflotten von Tankern aufgebaut und alte Schiffe gekauft hat, während es auch seine eigenen Versicherungsdienste anbietet.
„Wir sind besorgt über die zunehmenden Beweise dafür, dass Russland in der Lage war, die Sanktionen zu umgehen, unter anderem durch Drittstaaten und unversicherte Schattentankerflotten“, heißt es in einem neuen Bericht des Europaausschusses des britischen Oberhauses. „Dies ist ein Thema, bei dem das Vereinigte Königreich und seine Verbündeten entschiedene Maßnahmen ergreifen müssen“, fügte er hinzu und forderte die Regierung auf, konkrete Beispiele für Durchsetzungsmaßnahmen zu nennen.
Unternehmen mit Sitz in der EU, in den G7-Staaten und in Australien ist es untersagt, Dienstleistungen für den Seetransport von Öl über diesem Preis zu erbringen, wie beispielsweise die Versicherung. Doch auch die Wirtschaftshochschule in Kyjiw wies vor wenigen Wochen auf das Ausmaß hin, in dem Russland nun in der Lage ist, diesen Mechanismus zu umgehen. In ihrem Bericht „Russian Oil Tracker“, der Anfang des Monats veröffentlicht wurde, schätzt sie, dass „179 beladene Tanker der russischen Schattenflotte im November 2023 russische Häfen verlassen haben.“ Rund 70% der Schiffe seien vor mehr als 15 Jahren gebaut worden, so der Bericht. Im Oktober exportierte die Schattenflotte dem Oil Tracker-Report zufolge täglich rund 2,3 Mio Barrel Rohöl und 800.000 Mio Barrel Erdölprodukte.