Der Verkauf von Lastkraftwagen in der Ukraine steigt von Monat zu Monat. Die Spediteure kaufen kleinere Transporter, aber auch große Lkw. Das bedeutet, dass die Grenzkrise, Streitigkeiten über die Qualität der ukrainischen Exporte und EU-Beschränkungen die Entwicklung nicht nachhaltig dämpfen konnte, wie die „Rzeczpospolita“ schreibt. Ein Teil der Neuanschaffungen ist jedoch wohl auf die Notwendigkeit zurückzuführen, eine marode Flotte zu ersetzen. Nach Angaben von Ukrautoprom, dem ukrainischen Verband der Automobilhersteller, wurden im Juni 2024 vermehrt neue Transporter, darunter Lieferwagen, Lastwagen und Fahrzeuge für Spezialtransporte, verkauft. Ihre Zahl stieg im Vergleich zum selben Monat des Jahres 2023 um 12,8% und um 6% im Vergleich zum Mai 2024. Auf dem Markt für kleinere Lieferwagen sind die gefragtesten Fahrzeuge Citroen (Juni-Verkäufe, 292 Einheiten) und Renault (223). MAN (143), Scania (70) und Ford (65) vervollständigen die ersten fünf Plätze in der Gesamtwertung. Bei den Spezialtransportern sind jedoch Renault (365 Verkäufe im Juni 2024), Scania (127), VW (67), Peugeot (60) und Mercedes Benz (53) am begehrtesten. Im Juni 2024 wurden insgesamt 1.068 solcher Fahrzeuge verkauft, seit Anfang dieses Jahres waren es 6.200, das sind 20% mehr als vor einem Jahr. Das ukrainische Unternehmen AUTO-Consulting, das Analysen und Informationen über den Nutzfahrzeugmarkt bereitstellt, gibt an, dass die Verkäufe von mittelgroßen Lkw über 3,5 t seit Jahresbeginn um 7% gestiegen sind. In diesem Fall ist MAN Marktführer mit 17% Anteil, gefolgt von Scania mit 16,7%. Bei den kleineren Fahrzeugen liegt Hyundai an erster Stelle hinter Isuzu und Foton. Und bei den größten Fahrzeugen mit einem Gewicht von über 16 t entfällt sogar ein Drittel des Marktes auf Scania. Die Ukrainer kauften im Juni insgesamt 2.400 Lieferwagen, 5,8% mehr als im Vorjahr.
OID+: Straßengüterverkehr mit kräftigem Zuwachs
Der Verkauf von Lastkraftwagen in der Ukraine steigt von Monat zu Monat. Die Spediteure kaufen kleinere Transporter, aber auch große Lkw. Das bedeutet, dass die Grenzkrise, Streitigkeiten über die Qualität der ukrainischen Exporte und EU-Beschränkungen die Entwicklung nicht nachhaltig dämpfen konnte, wie die „Rzeczpospolita“ schreibt.
Ein Teil der Neuanschaffungen ist jedoch wohl auf die Notwendigkeit zurückzuführen, eine marode Flotte zu ersetzen. Nach Angaben von Ukrautoprom, dem ukrainischen Verband der Automobilhersteller, wurden im Juni 2024 vermehrt neue Transporter, darunter Lieferwagen, Lastwagen und Fahrzeuge für Spezialtransporte, verkauft. Ihre Zahl stieg im Vergleich zum selben Monat des Jahres 2023 um 12,8% und um 6% im Vergleich zum Mai 2024. Auf dem Markt für kleinere Lieferwagen sind die gefragtesten Fahrzeuge Citroen (Juni-Verkäufe, 292 Einheiten) und Renault (223). MAN (143), Scania (70) und Ford (65) vervollständigen die ersten fünf Plätze in der Gesamtwertung.
Bei den Spezialtransportern sind jedoch Renault (365 Verkäufe im Juni 2024), Scania (127), VW (67), Peugeot (60) und Mercedes Benz (53) am begehrtesten. Im Juni 2024 wurden insgesamt 1.068 solcher Fahrzeuge verkauft, seit Anfang dieses Jahres waren es 6.200, das sind 20% mehr als vor einem Jahr.
Das ukrainische Unternehmen AUTO-Consulting, das Analysen und Informationen über den Nutzfahrzeugmarkt bereitstellt, gibt an, dass die Verkäufe von mittelgroßen Lkw über 3,5 t seit Jahresbeginn um 7% gestiegen sind. In diesem Fall ist MAN Marktführer mit 17% Anteil, gefolgt von Scania mit 16,7%. Bei den kleineren Fahrzeugen liegt Hyundai an erster Stelle hinter Isuzu und Foton. Und bei den größten Fahrzeugen mit einem Gewicht von über 16 t entfällt sogar ein Drittel des Marktes auf Scania. Die Ukrainer kauften im Juni insgesamt 2.400 Lieferwagen, 5,8% mehr als im Vorjahr.