Gebrauchte Personenkraftwagen aus dem Ausland treffen in immer größeren Wellen in Polen ein. Von Anfang des Jahres bis Ende Juli haben private Importeure über 518.000 Stück eingeführt, ein Viertel mehr als im Vorjahr. Allein im Juli wurden mehr als 87.000 importierte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zugelassen, so das Institut für Automobilmarktforschung Samar. Samar prognostiziert, dass im Jahr 2024 zwischen 940.000 und 960.000 importierte Autos auf den polnischen Sekundärmarkt gelangen werden, die höchste Zahl seit einem Jahrzehnt, schreibt die „Rzeczpospolita“. 56% dieser Fahrzeuge sind über zehn Jahre alt, so der polnische Verband der Automobilindustrie auf der Grundlage von Daten aus dem Zentralen Fahrzeugregister. Weniger als 10% sind Autos, die bis zu vier Jahre alt sind. In diesem Jahr liegt das Durchschnittsalter der privaten Importe bei 12,3 Jahren. Das Problem ist der technische Zustand. „Importierte Autos sind oft Gegenstand verschiedener Betrügereien durch unehrliche Händler, die versuchen, ihre Gewinne zu steigern, indem sie die Kunden täuschen“, so Karolína Topolová, CEO von Aures Holdings. Nach Angaben von autoDNA weist die Hälfte der von dem Unternehmen überprüften Autos versteckte Probleme oder Schäden auf: 70% bis 80% der Autos werden mit umgekehrtem Kilometerstand nach Polen importiert, und 70% der Käufer haben eine absichtliche Manipulation durch den Verkäufer erlebt, berichtet sie. Mehr als die Hälfte der Gebrauchtwagen kommen aus Deutschland nach Polen (295.000 von Januar bis Juli), gefolgt von Frankreich (59.300) und Belgien (42.100). Die Importe aus den USA wachsen rasant: Im Juli waren sie bereits die vierte Bezugsquelle für private Importeure in Polen (30.600 Autos in diesem Jahr). Dabei sind es gerade die amerikanischen Autos, die billiger sind als die europäischen (Steuerunterschiede, billiger Dollar), die für die Käufer ein Risiko darstellen sollen. Nach Angaben der Firma Carfax Europe, die Daten über Autos sammelt, ist die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge aus den USA beschädigt oder als nicht fahrtauglich eingestuft. Nach Angaben von Carfax waren 70% der Fahrzeuge, die im vergangenen Jahr den Besitzer wechselten, importiert. Autos, die den Besitzer wechselten, waren im Durchschnitt 11,6 Jahre alt, und fast die Hälfte (44%) war 15 Jahre alt oder älter.
OID+: Tsunami schlechter Gebrauchtwagen überschwemmt das Land
Gebrauchte Personenkraftwagen aus dem Ausland treffen in immer größeren Wellen in Polen ein. Von Anfang des Jahres bis Ende Juli haben private Importeure über 518.000 Stück eingeführt, ein Viertel mehr als im Vorjahr. Allein im Juli wurden mehr als 87.000 importierte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge zugelassen, so das Institut für Automobilmarktforschung Samar.
Samar prognostiziert, dass im Jahr 2024 zwischen 940.000 und 960.000 importierte Autos auf den polnischen Sekundärmarkt gelangen werden, die höchste Zahl seit einem Jahrzehnt, schreibt die „Rzeczpospolita“. 56% dieser Fahrzeuge sind über zehn Jahre alt, so der polnische Verband der Automobilindustrie auf der Grundlage von Daten aus dem Zentralen Fahrzeugregister. Weniger als 10% sind Autos, die bis zu vier Jahre alt sind. In diesem Jahr liegt das Durchschnittsalter der privaten Importe bei 12,3 Jahren.
Das Problem ist der technische Zustand. „Importierte Autos sind oft Gegenstand verschiedener Betrügereien durch unehrliche Händler, die versuchen, ihre Gewinne zu steigern, indem sie die Kunden täuschen“, so Karolína Topolová, CEO von Aures Holdings. Nach Angaben von autoDNA weist die Hälfte der von dem Unternehmen überprüften Autos versteckte Probleme oder Schäden auf: 70% bis 80% der Autos werden mit umgekehrtem Kilometerstand nach Polen importiert, und 70% der Käufer haben eine absichtliche Manipulation durch den Verkäufer erlebt, berichtet sie.
Mehr als die Hälfte der Gebrauchtwagen kommen aus Deutschland nach Polen (295.000 von Januar bis Juli), gefolgt von Frankreich (59.300) und Belgien (42.100). Die Importe aus den USA wachsen rasant: Im Juli waren sie bereits die vierte Bezugsquelle für private Importeure in Polen (30.600 Autos in diesem Jahr).
Dabei sind es gerade die amerikanischen Autos, die billiger sind als die europäischen (Steuerunterschiede, billiger Dollar), die für die Käufer ein Risiko darstellen sollen. Nach Angaben der Firma Carfax Europe, die Daten über Autos sammelt, ist die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge aus den USA beschädigt oder als nicht fahrtauglich eingestuft. Nach Angaben von Carfax waren 70% der Fahrzeuge, die im vergangenen Jahr den Besitzer wechselten, importiert. Autos, die den Besitzer wechselten, waren im Durchschnitt 11,6 Jahre alt, und fast die Hälfte (44%) war 15 Jahre alt oder älter.