Im zweiten Quartal 2024 hat laut der internationalen Frachtenbörse ATI.SU die Nachfrage nach Gütertransporten aus Usbekistan in andere Länder spürbar zugenommen, während das Interesse an Warenlieferungen in das Land leicht rückläufig war. Das berichtet „UzDaily.com“ Veränderungen in der Struktur der Außenhandelsumsätze Usbekistans und verschärfte Zahlungsprobleme russischer Unternehmen mit anderen Ländern – vor allem China – könnten das Wachstum des Exportverkehrs beeinflussen. Nach Angaben der Frachtenbörse ATI.SU stieg die Zahl der Transportanfragen aus Usbekistan im zweiten Quartal 2024 um 29% gegenüber dem zweiten Quartal 2023 und um 43% gegenüber dem ersten Quartal 2024. Im ersten Halbjahr 2024 betrug der Zuwachs 13% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Erwähnenswert ist, dass der Exportstraßenverkehr nach Usbekistan von Mitte letzten Jahres bis zum ersten Quartal des laufenden Jahres rückläufig war. Die russische Richtung hat diesen Trend weitgehend bestimmt, denn die Zahl der Transportanfragen in der ATI.SU-Frachtenbörse stieg im Vergleich zum zweiten Quartal 2023 um 28% und im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um 54%. Auch die Anfragen für Lieferungen nach Kasachstan (plus 13% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) und Belarus (plus 6% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) sind gestiegen. Die Raten für den Gütertransport in Exportrichtung stiegen im zweiten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und zum ersten Quartal weiter an. Im Gegensatz dazu entwickelte sich die Situation bei den Importen in die entgegengesetzte Richtung. Im zweiten Quartal 2024 sank die Zahl der Anfragen für Warenlieferungen nach Usbekistan über die ATI.SU-Frachtenbörse um 17% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und um 27% im Vergleich zum ersten Quartal des laufenden Jahres. Hier beeinflusste vor allem die russische Richtung das Gesamtbild (minus 19% im Vergleich zum zweiten Quartal 2023 und minus 24% im Vergleich zum ersten Quartal 2024). Die Beförderungsnachfrage aus Kasachstan blieb in etwa auf dem gleichen Niveau, während Belars unerwartet einen noch stärkeren Rückgang verzeichnete (minus 48% gegenüber dem ersten Quartal 2024). Der Anstieg der Nachfrage nach Kraftfahrzeugtransporten aus Usbekistan lässt sich durch Veränderungen in der Struktur des usbekischen Außenhandelsumsatzes erklären. Nach den Daten des Statistikamtes für die ersten fünf Monate stiegen die Warenexporte um 1,9%, mit einem bemerkenswerten Anstieg von 33,4% nach Russland. Das Importvolumen zeigte ebenfalls eine positive Dynamik (plus 3,7%), was vor allem auf die zunehmenden Lieferungen von Energieressourcen (Öl, Gas, Kohle, Strom) zurückzuführen ist, die nicht auf der Straße transportiert werden. Die Einfuhr von Nahrungsmitteln, Rohstoffen (außer Nahrungsmitteln), Chemikalien und anderen Waren, einschließlich des Kraftfahrzeugverkehrs, ging zurück.
OID+: Deutliches Wachstum im Export-Straßentransport
Im zweiten Quartal 2024 hat laut der internationalen Frachtenbörse ATI.SU die Nachfrage nach Gütertransporten aus Usbekistan in andere Länder spürbar zugenommen, während das Interesse an Warenlieferungen in das Land leicht rückläufig war. Das berichtet „UzDaily.com“
Veränderungen in der Struktur der Außenhandelsumsätze Usbekistans und verschärfte Zahlungsprobleme russischer Unternehmen mit anderen Ländern – vor allem China – könnten das Wachstum des Exportverkehrs beeinflussen.
Nach Angaben der Frachtenbörse ATI.SU stieg die Zahl der Transportanfragen aus Usbekistan im zweiten Quartal 2024 um 29% gegenüber dem zweiten Quartal 2023 und um 43% gegenüber dem ersten Quartal 2024. Im ersten Halbjahr 2024 betrug der Zuwachs 13% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Erwähnenswert ist, dass der Exportstraßenverkehr nach Usbekistan von Mitte letzten Jahres bis zum ersten Quartal des laufenden Jahres rückläufig war.
Die russische Richtung hat diesen Trend weitgehend bestimmt, denn die Zahl der Transportanfragen in der ATI.SU-Frachtenbörse stieg im Vergleich zum zweiten Quartal 2023 um 28% und im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um 54%. Auch die Anfragen für Lieferungen nach Kasachstan (plus 13% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) und Belarus (plus 6% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) sind gestiegen.
Die Raten für den Gütertransport in Exportrichtung stiegen im zweiten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und zum ersten Quartal weiter an. Im Gegensatz dazu entwickelte sich die Situation bei den Importen in die entgegengesetzte Richtung. Im zweiten Quartal 2024 sank die Zahl der Anfragen für Warenlieferungen nach Usbekistan über die ATI.SU-Frachtenbörse um 17% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und um 27% im Vergleich zum ersten Quartal des laufenden Jahres. Hier beeinflusste vor allem die russische Richtung das Gesamtbild (minus 19% im Vergleich zum zweiten Quartal 2023 und minus 24% im Vergleich zum ersten Quartal 2024). Die Beförderungsnachfrage aus Kasachstan blieb in etwa auf dem gleichen Niveau, während Belars unerwartet einen noch stärkeren Rückgang verzeichnete (minus 48% gegenüber dem ersten Quartal 2024).
Der Anstieg der Nachfrage nach Kraftfahrzeugtransporten aus Usbekistan lässt sich durch Veränderungen in der Struktur des usbekischen Außenhandelsumsatzes erklären. Nach den Daten des Statistikamtes für die ersten fünf Monate stiegen die Warenexporte um 1,9%, mit einem bemerkenswerten Anstieg von 33,4% nach Russland.
Das Importvolumen zeigte ebenfalls eine positive Dynamik (plus 3,7%), was vor allem auf die zunehmenden Lieferungen von Energieressourcen (Öl, Gas, Kohle, Strom) zurückzuführen ist, die nicht auf der Straße transportiert werden. Die Einfuhr von Nahrungsmitteln, Rohstoffen (außer Nahrungsmitteln), Chemikalien und anderen Waren, einschließlich des Kraftfahrzeugverkehrs, ging zurück.