BRÜSSEL (NfA)–Die Mitglieder der Europäischen Union stimmten am Freitag für die Verhängung von Strafzöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge – was sicherlich eine Reaktion aus Beijing nach sich ziehen wird, so „South China Morning Post“. Nach der vertraulichen Abstimmung der 27 Mitgliedsstaaten werden die Zölle bis zum 31. Oktober eingeführt. Zuvor ergab eine Antisubventionsuntersuchung, dass in China hergestellte Elektrofahrzeuge den europäischen Markt verzerren. Beijing hatte sich – ebenso wie Deutschland – vehement gegen die Zölle gewehrt, die es bei der Welthandelsorganisation angefochten hat. China hat außerdem eine Reihe von Vergeltungsmaßnahmen eingeleitet. Die Zölle reichen von 7,8% für Tesla bis zu einem Spitzensatz von 35,5% für die staatliche SAIC Motor und andere Unternehmen, von denen angenommen wird, dass sie nicht mit der EU-Antisubventionsuntersuchung kooperiert haben. Auf die Elektrofahrzeuge von BYD wird ein zusätzlicher Zoll von 17% erhoben, verglichen mit 18,8% für Geely. Jeder dieser Zölle kommt zu einem Basissatz von 10% für alle aus China in die EU importierten Elektrofahrzeuge hinzu. Die Gespräche über eine Verhandlungslösung werden fortgesetzt, obwohl die bisherigen Gespräche zu keiner Einigung geführt haben. Chinesische Unternehmen hatten angeboten, ihre Importe mit einem Mindestpreis zu belegen, was jedoch von der EU abgelehnt wurde, die der Ansicht ist, dass ein solches Angebot die Auswirkungen der Zölle widerspiegeln muss.
AsienInsider: EU beschließt Zölle auf chinesische Elektroautos
BRÜSSEL (NfA)–Die Mitglieder der Europäischen Union stimmten am Freitag für die Verhängung von Strafzöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge – was sicherlich eine Reaktion aus Beijing nach sich ziehen wird, so „South China Morning Post“.
Nach der vertraulichen Abstimmung der 27 Mitgliedsstaaten werden die Zölle bis zum 31. Oktober eingeführt. Zuvor ergab eine Antisubventionsuntersuchung, dass in China hergestellte Elektrofahrzeuge den europäischen Markt verzerren.
Beijing hatte sich – ebenso wie Deutschland – vehement gegen die Zölle gewehrt, die es bei der Welthandelsorganisation angefochten hat. China hat außerdem eine Reihe von Vergeltungsmaßnahmen eingeleitet.
Die Zölle reichen von 7,8% für Tesla bis zu einem Spitzensatz von 35,5% für die staatliche SAIC Motor und andere Unternehmen, von denen angenommen wird, dass sie nicht mit der EU-Antisubventionsuntersuchung kooperiert haben.
Auf die Elektrofahrzeuge von BYD wird ein zusätzlicher Zoll von 17% erhoben, verglichen mit 18,8% für Geely. Jeder dieser Zölle kommt zu einem Basissatz von 10% für alle aus China in die EU importierten Elektrofahrzeuge hinzu.
Die Gespräche über eine Verhandlungslösung werden fortgesetzt, obwohl die bisherigen Gespräche zu keiner Einigung geführt haben. Chinesische Unternehmen hatten angeboten, ihre Importe mit einem Mindestpreis zu belegen, was jedoch von der EU abgelehnt wurde, die der Ansicht ist, dass ein solches Angebot die Auswirkungen der Zölle widerspiegeln muss.